近日，五菱新型電動物流車樣車成功下線，Ekg值（單位載質量能耗消耗量）領先行業水平9%，實現輕量化減重達280KG，物料降本超40%。
傳統的電動物流車在底盤傳動模塊，普遍采用的是電機+傳動軸+後橋的方案，該車型的開發采用了電機+集成式電驅橋的方案，布置緊湊，縮短了傳動鏈，也減少了零件數量，減重達到55kg。
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發布日期：2020-08-24
近日，五菱新型電動物流車樣車成功下線，Ekg值（單位載質量能耗消耗量）領先行業水平9%，實現輕量化減重達280KG，物料降本超40%。