10月26日上午，五菱工業迎來了第100萬台新能源車橋下線，成為國內首家微型整體式電動橋產銷突破100萬台的企業。

       瞄準新能源汽車產業的發展前景，五菱工業針對新能源汽車關鍵零部件謀篇布局。2017年五菱工業開啟電動橋技術研發領域。從2019年第一台新能源車橋下線，到如今突破100萬台，五菱工業僅用了不到3年。具備乘用電驅動係統總成、微型整體電動橋、輕型整體電動橋的自主開發能力，四大產品平台（乘用車電驅動係統、微型車電動橋、輕型車電動橋、中型車電動橋），多種減速器結構類型（偏軸，同軸、完全同軸），多種集成度（單減速器，二合一、三合一）的自主開發能力，其中整體式電動橋產品軸荷覆蓋0.6-3.5噸，斷開式乘用車電驅動係統產品功率覆蓋30-130KW。

       五菱工業在獲得五菱宏光MINI EV獨家供貨訂單的同時，還吸引了眾多車型客戶的關注與合作。同類型係列化電動橋占據新能源微型車90%份額，實現了12倍增長。五菱工業更多驅動橋產品更是拓展到福田、奇瑞、吉利、東風小康等自主品牌，承接了新能源車型產品達26項，其中60KW平台的偏置式同軸電驅動橋已經量產。五菱工業在轉型研發電動橋之初，並行開發了多種結構類型的技術平台，曆時5年，今年第二代整體式電動橋--偏置式同軸電驅橋也成功對外批量供貨，已申請近10項專利，成為國內首家麵向市場推廣的整體偏置式同軸電驅橋產品。

       同軸式電驅橋是一個新的起點，未來，五菱工業將利用發動機技術優勢向電機及電控係統領域拓展研究。在機電液磁智能控製、驅動電機、電機控製器、EPB、線控底盤等方麵加大研發投入，在乘用車用三合一、多合一、EPB、線控底盤等市場取得突破。

       廣西汽車集團總裁袁智軍表示，我們將聚焦新能源汽車全產業鏈發展，依托現有的新能源產品平台，積極開拓市場，通過自動化、智能化、數字化信息技術的創新運用，打造高性價比，市場競爭力強的新能源係列產品並持續做大做強，開啟新能源業務發展的新篇章。

       柳州市二級巡視員覃東林表示，希望五菱工業切實將黨的二十大報告中關於“製造強國、質量強國、數字中國”等重要部署和指示精神轉化為推動經濟社會高質量發展的生動實踐，為柳州新能源汽車產業發展提供新引擎，為柳州工業高質量轉型升級提供新方案，為柳州社會經濟發展增添新動能。

       專注技術創新、深耕匠心品質，聯動產業鏈升級，站在100萬台新能源車橋起點上的五菱工業已經具備了向更高目標發起衝擊的實力和底氣。